સમાચાર

વિશ્વમાં હાઇવેના વિકાસ સાથે, ઉપયોગ દરમિયાન ઘણી સમસ્યાઓ સામે આવી છે, જેમ કે રસ્તાની સપાટીને નુકસાન અને રોડબેડ સેટલમેન્ટ. આ સમસ્યાઓ ડ્રાઇવિંગની સલામતી અને આરામને અસર કરશે અને વાહનની સર્વિસ લાઇફને પણ અસર કરશે. Taishaninc જીઓગ્રિડ શેડ એ એક નવી પ્રકારની જીઓસિન્થેટિક સામગ્રી છે. અન્ય સામગ્રીની તુલનામાં, તેની અનન્ય કામગીરી અને અસરકારકતા છે. તે ઉચ્ચ શક્તિ, મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા, મજબૂત ટકાઉપણું, સરળ બાંધકામ અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે. સોફ્ટ સોઈલ સબગ્રેડની બેરિંગ ક્ષમતાને સુધારવા અને તેના બાંધકામ પછીના પતાવટને ઘટાડવા માટે પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડ રિઇન્ફોર્સમેન્ટનો ઉપયોગ કરીને, પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડ રિઇનફોર્સ્ડ સબગ્રેડની બાંધકામ તકનીકની પદ્ધતિસર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, અને શક્ય બાંધકામ નિયંત્રણ તકનીકી પગલાંનો સારાંશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ પરિણામો દર્શાવે છે કે પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડમાં ઉચ્ચ શક્તિ, મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા, મજબૂત ટકાઉપણું, અનુકૂળ બાંધકામ અને લાંબી સેવા જીવનના ફાયદા છે અને સમાન પ્રોજેક્ટ્સમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

Taishaninc પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડ રિઇનફોર્સ્ડ સબગ્રેડ પેવમેન્ટ યુરોપિયન હાઇવે બાંધકામમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. હાઇવેમાં વપરાતા પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડના મુખ્ય કાર્યોમાં મજબૂતીકરણ, રક્ષણ, ગાળણ, ડ્રેનેજ અને આઇસોલેશનનો સમાવેશ થાય છે. પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડ મુખ્યત્વે હાઇવે સોફ્ટ સોઇલ સબગ્રેડ ટ્રીટમેન્ટ, સબગ્રેડ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ, પ્લેટફોર્મ બેકફિલિંગ, નવા અને જૂના રસ્તાઓના સ્પ્લિસિંગ, ફિલ્ટરેશન અને ડ્રેનેજ વગેરે માટે યોગ્ય છે.

(1) ઔપચારિક બાંધકામ પહેલાં, પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડ સામગ્રીને ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરવાની જરૂર છે. આ પ્રોજેક્ટમાં વપરાતું પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડ યુનિડાયરેક્શનલી સ્ટ્રેચ્ડ હાઇ-ડેન્સિટી પોલિઇથિલિન પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડ છે. બિછાવે તે પહેલાં, પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડની તપાસ કરવી જોઈએ. જો કરચલીઓ મળી આવે, તો તેને યાંત્રિક રીતે અથવા મેન્યુઅલી સીધી કરવી જોઈએ.

2) પ્રોજેક્ટમાં વપરાયેલ ફિલર નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે: ફિલરની પાણીની અભેદ્યતા સારી હોવી જોઈએ, અને તેનો આંતરિક ઘર્ષણ કોણ 30° ની અંદર નિયંત્રિત હોવો જોઈએ. જો જરૂરી હોય તો, ફિલર પર સાઇટ પર જીઓટેક્નિકલ પરીક્ષણો હાથ ધરવા જોઈએ; ફિલરમાં તીક્ષ્ણ કિનારીઓ અને ખૂણાઓ છે. તીક્ષ્ણ ધારને કારણે પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડને નુકસાન ન થાય તે માટે માટીની સામગ્રીને સામગ્રીની કુલ રકમના 15% ની અંદર નિયંત્રિત કરવી જોઈએ; ફિલરમાં માટીના કણોનું કદ 100mm ની અંદર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ.

જ્યારે ખોદકામ અને ફાઉન્ડેશન બેડનું બાંધકામ, તમારે ફક્ત ફાઉન્ડેશન બેડની સામાન્ય બાંધકામ તકનીકને અનુસરવાની જરૂર છે. આ લેખમાં વધુ વર્ણન નથી. જો કે, ફાઉન્ડેશન બેડના ખોદકામ દરમિયાન, ફાઉન્ડેશન બેડ ખોદકામ ડિઝાઇનને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. અને બાંધકામ જરૂરિયાતો. તે જ સમયે, પાણીની પ્રતિકૂળ અસરોને ઘટાડવા માટે પાયાના ખાડામાં વોટરપ્રૂફિંગ અને ડ્રેનેજ પગલાં લેવા જોઈએ. જ્યારે ફાઉન્ડેશન બેડનું ખોદકામ સમતળ અને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે યોગ્ય છે તેની ખાતરી કરવા માટે પરીક્ષણ પછી કાંકરી ગાદી મૂકી શકાય છે. તેની જાડાઈ 30cm પર નિયંત્રિત હોવી જોઈએ. કાંકરી ગાદી નાખ્યા પછી, તેને સમયસર સમતળ કરવી જોઈએ, અને ગાદીની સપાટી પર સ્થાનિક સ્વીકાર્ય ઊંચાઈનો તફાવત 10cm ની અંદર નિયંત્રિત થવો જોઈએ. કાંકરી ગાદી નાખ્યા પછી, પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડ નાખવાનું શરૂ થઈ શકે છે. સૌપ્રથમ, ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર ગ્રાઉન્ડ રિઇનફોર્સ્ડ ગ્રેટિંગને કાપો, અને પછી ડિઝાઇન ડ્રોઇંગની જરૂરિયાતો અનુસાર તેને બહાર કાઢો. બેક-પેકિંગ માટે ઢોળાવની સપાટીની બહાર જાળીની ચોક્કસ લંબાઈ આરક્ષિત હોવી જોઈએ. પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડની બિછાવેલી પ્રક્રિયા દરમિયાન, એ હકીકત પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ કે પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડની તાણ દિશા રેખાંશ અક્ષ સાથે નાખવી જોઈએ. પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડમાં મુખ્ય તણાવ દિશા સાથે સાંધા ન હોવા જોઈએ.

પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડ નાખતી વખતે, ડિઝાઇન ડ્રોઇંગમાં સેટ કરેલ સ્થાન, લંબાઈ અને દિશાનું પાલન કરવું જોઈએ. રૂટ સાથે ઓવરલેપ પહોળાઈ 10cm પર નિયંત્રિત હોવી જોઈએ. બિછાવે પૂર્ણ થયા પછી, યુ-આકારના નખનો ઉપયોગ પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડને ટેકો આપવા માટે થાય છે. U-આકારના નખનું અંતર યોગ્ય અંતરે જાળવવું જોઈએ. યુ-આકારના નખનું ફિક્સેશન ફિલિંગ બાંધકામ દરમિયાન પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડને સ્થળાંતર કરતા અટકાવી શકે છે. બિન-મુખ્ય તાણ દિશાઓ સાથે પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડના સાંધાઓ ઓવરલેપિંગની જરૂર વગર નાયલોનની દોરડા વડે બાંધવામાં આવે છે. બાઈન્ડિંગ્સ વચ્ચેનું અંતર lm ની અંદર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ.

પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડ જરૂરીયાત મુજબ નાખ્યા પછી, બેકફિલ બાંધકામ સમયસર હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. પોલિએસ્ટર જિયોગ્રિડનો એક્સપોઝર ટાઈમ ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ જેથી સૂર્યના સંપર્કમાં આવતા વૃદ્ધત્વની સમસ્યાઓને અટકાવી શકાય. બેકફિલિંગ બાંધકામ દરમિયાન, વપરાયેલ ફિલરનું કણોનું કદ રોલિંગ લેયરના 1/2 કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ. ફિલિંગ બાંધકામ દરમિયાન, પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડના બે છેડા પહેલા ભરવા જોઈએ અને એક રેખાંશ પ્લેટફોર્મ અથવા ટ્રાફિક લેન બનાવવી જોઈએ. , અને પછી બેકફિલિંગનો અવકાશ બદલામાં વિસ્તૃત થવો જોઈએ. ફિલરની રીબાઉન્ડ બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, પૂર્ણ થયેલ પોલિએસ્ટર જીઓગ્રિડ પર વાહનનો ટ્રાફિક પ્રતિબંધિત છે.

બેકફિલ લેવલિંગ મિકેનિકલી અથવા મેન્યુઅલી કરી શકાય છે. લેવલિંગ ટ્રીટમેન્ટ પછી, સપાટી પરની સ્થાનિક ઊંચાઈનો તફાવત Scm ની અંદર નિયંત્રિત થવો જોઈએ. જ્યારે રોલિંગ બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારે તે બંને છેડાથી મધ્ય સુધી ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. વિપરીત અનુક્રમિક બાંધકામ પદ્ધતિઓને મંજૂરી નથી. બાંધકામ દરમિયાન, રોડ રોલર આડી ડ્રાઇવિંગ અને રોલિંગની ઘટનાને ટાળવા માટે પાળાની રેખાંશ દિશા સાથે વાહન ચલાવવું જોઈએ. ફિલરના દરેક સ્તરનું રોલિંગ બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, ફિલરના આગલા સ્તરના બાંધકામ સાથે આગળ વધતા પહેલા તેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેની કોમ્પેક્શન તપાસવી જોઈએ. ભરણની કોમ્પેક્શન ડિગ્રી પાળા માટે સામાન્ય જરૂરિયાતો અનુસાર નિયંત્રિત થાય છે.

તૈશાન ઔદ્યોગિક વિકાસ જૂથ ઉત્પાદન કરે છે: જીઓમેમ્બ્રેન, જીઓમેમ્બ્રેન કિંમત, એચડીપીઈ જીઓમેમ્બ્રેન, 1.0 મીમી જીઓમેમ્બ્રેન કિંમત, 1.5 મીમી જીઓમેમ્બ્રેન ઉત્પાદક, કૃત્રિમ લેક જીઓમેમ્બ્રેન, સ્લેગ યાર્ડ જીઓમેમ્બ્રેન, એશ ડેમ, ઓમેમ્બ્રેન જીઓમેમ્બ્રેન પોન્ડ જીઓમેમ્બ્રેન, બાયોગેસ પૂલ એન્ટી-સીપેજ મેમ્બ્રેન, લેન્ડફિલ HDPE જીઓમેમ્બ્રેન, કચરાના ડમ્પને આવરી લેતી HDPE પટલ, કાળા અને લીલા રંગના બે રંગના જીઓમેમ્બ્રેન, કચરાના ડમ્પ જીઓમેમ્બ્રેન, એચડીપીઈ જીઓમેમ્બ્રેન, કૃત્રિમ તળાવ, સ્લોમેમ્બ્રેન જીઓમેમ્બ્રેન geomembrane, tailings dam geomembrane, સીવેજ પોન્ડ એન્ટી-સીપેજ મેમ્બ્રેન, લોટસ રુટ પોન્ડ એન્ટી-સીપેજ મેમ્બ્રેન અને અન્ય જીઓટેક્નિકલ સામગ્રી.